五期工程建设传来新进展▽○△。近日，五期最长线号线一期工程凯丰站至民乐站区间双线号线号线一期建成后，将串联香蜜湖片区□▼、梅林片区▼▼、

　　22号线一期城市中部轴线公里。起于上沙站，途经福田区、龙岗区□、龙华区▷▲●，止至黎光站，预留向北延伸至东莞的条件，设站21座，盾构区间20个。此次盾构始发的“凯民区间”左线米，右线米，为全线最长盾构区间。

　　地铁22号线是贯通城市中轴南北的轨道快线，建成后=■•，将完善深圳轨道交通网，强化福田中心对龙华及东莞的辐射效能，同步缓解梅林关交通压力•。同时，该线路将串联福田深港创新合作区、香蜜湖片区□=、梅林片区与龙华民治=●、观澜△●-、黎光等区域，并战略连接深圳北站商务区◆●、坂雪岗科技城，串联制造业园区◇○…、重点片区，带动沿线片区产业发展。

　　又讯（记者 张智伟 通讯员 邹泽锋 白文韬）近日，随着最后一台挖机从基坑吊出，由中交（广州）建设有限公司承建的深圳地铁20号线四工区文汇站主体土方工程顺利完成，项目全面进入主体结构施工阶段，为后续车站封顶●◁、线路贯通奠定了坚实基础-▲。深圳地铁20号线建成后，将进一步完善区域轨道交通网络◆，提升市民出行效率△▽◆，助力粤港澳大湾区交通互联互通。

　　文汇站作为深圳地铁20号线关键站点之一•=，车站全长248.5米，标准段宽度20△▷.1米，基坑开挖深度达17☆=.1米，地质条件复杂，涉及中粗砂、粘性土、花岗岩等多种地层，施工难度大◆◇○。自基坑开挖工程启动以来，项目部组建技术攻关小组，针对复杂地质条件优化施工方案▪，按照“分层分段、对称开挖◇▼、及时支护□◆…”的施工顺序，搭配液压抓斗挖机、长臂挖机等专业设备，实现开挖与支护工序紧密衔接。

　　下一步，项目部将聚焦主体结构施工核心任务，强化质量管控与安全管理▷▲◆，力争高标准、高质量完成车站主体结构施工，为深圳地铁20号线建成通车贡献力量▽•。返回搜狐，查看更多